פקק שבר מתמוסס של Vigor Mirage™ (כדור במקומו)
תֵאוּר
ויגור מיראז'™פקק שבר מתמוסס (כדור במקומו)הוא פתרונות מדור חדש להשלמות לא קונבנציונליות. פקק שבר בעל ביצועים גבוהים זה מספק בידוד אזורי עבור יישומי שאיבה במהלך גירוי קידוח.
מזהה הקידוח הגדול מאפשר למפעילים לייצר דרך הפקק בזמן שהוא נשאר בקידוח, ומתחיל בתהליך ההמסה מיד לאחר השבירה. ניתן להמיס גם את הגוף וגם את האלמנט, מזהה קידוח מלא מושג לאחר המסה מוחלטת, מה שמבטל את הצורך בקידוח, ובכך מסייע לחסוך זמן ועלויות.
תכונות
חוזק דחיסה גבוה:מתוכנן לעמוד בפעולות בבארות בינוניות ועמוקות, כאשר כל הרכיבים, כולל חלקי איטום, עשויים מחומרים מתכלים שאינם משאירים שאריות לאחר המסה.
תקע גשר מיוחד לשבירה:מצויד בתעלת ייצור מרכזית, המאפשרת ייצור ישיר לאחר שבירה. הפקק מתמוסס לחלוטין בנוזל קידוח, ובכך מבטל את הצורך בקידוח.
ביצועים משופרים:בהשוואה לפקקי גשר מסיסים אטומים בצינורות גומי, הוא מציע יכולת הסתגלות טובה יותר לטמפרטורה - מתפקד היטב בטווחי טמפרטורות נמוכים וגבוהים כאחד - ומבטיח המסה יסודית לאחר הבנייה.
יכולת קידוח:במקרים מיוחדים בהם נדרשת הסרה, ניתן לקדוח את הפקק ביעילות באמצעות כלי כרסום סטנדרטיים בעלי ביצועים גבוהים.
מבנה ועקרון עבודה
נוהל ריצה
מומלץ לבצע טבעת מדידה או ריצת דמה לפני התקנת פקקי שבר בקידוח הבאר, על מנת לוודא שקידוח הבאר נקי מחסימות. לפני הפעלת כל פקק, יש לשטוף את קידוח הבאר מכל חול שעשוי להיותר משלב השבר הקודם. יש להשתמש בעגלת פקק (או עגלת מתיחה) כדי להרים את חומר הסיכה לראש הבאר. אין להניח את משקל מיתר האקדח על הפקק בעת הכניסה לקידוח הבאר או על קצה ערכת מתאם הקיבוע בעת הסרת כלי הקיבוע מקידוח הבאר.
חתך אנכי
המהירות המקסימלית המומלצת של RIH היא 500 רגל לדקה (fpm) אנכית. אם מתקרבים למפלס הנוזל, יש להפחית את המהירות ל-100 רגל לדקה (fpm).
חתך אופקי
מהירויות קו גבוהות יותר טובות יותר במקטע האופקי כל עוד מתח הקו נשאר מתחת לרמות המקובלות. קצב השאיבה המרבי המומלץ במקטע האופקי הוא 16 פעימות לדקה. יש לנטר את מתח הקו כשמתקרבים לנקודת השיא (KOP). יש להתחיל את השאיבה ב-2 פעימות לדקה כאשר מתח הקו יורד בעקומה ולהגביר במרווחים של 2 פעימות לדקה לפי הצורך.
הגדרת תקע השבר המתמוסס של מיראז'
מומלץ להשתמש בטעינת כוח סטנדרטית לכלי ההקמה. משוך את המתיחות לתוך חוט ההדק במהלך הקמת הפקק כדי לוודא שכלי ההקמה נע במעלה החור לאחר הקמתו. רשום את מתח המשיכה החיצוני לפני הקמת הפקק והשווה אותו לאחר הקמת הפקק. אין לחזור לחור כדי "לבדוק" את הפקק לאחר הקמתו. בדיקת קביעת הפקק אפשרית באמצעות לחץ בעת שאיבת הכדור לתוך המושב בעתיד.
מבנה ועקרון עבודה
| מַעֲטֶפֶת | פקק שבר מתמוסס (כדור במקומו) | |||||||
| גוֹדֶל אינץ' (מ"מ) | טווח משקל ליברה/רגל (ק"ג/מ"ר) | עומק חיצוני מקסימלי אינץ' (מ"מ) | תעודת זהות מינימלית אינץ' (מ"מ) | מֶשֶׁך אינץ' (מ"מ) | כדור שבר OD אינץ' (מ"מ) | חוֹמֶר | דירוג טמפרטורה מעלות פרנהייט (מעות צלזיוס) | דירוג לחץ psi (MPa) |
| 4,500 (114.30) | 11.6 - 15.1 (17.26 - 22.47) | 3,500 (89.00) | 0.905 (23.00) | 12.205 (310.00) | 1.260 (32.00) | מתמוסס | לפי תנאי קידוח אמיתיים | 10,000 psi (68.9 מגה פסקל) |
| 5,000 (127.00) | 18.0 - 21.4 (26.78 - 31.84) | 3.740 (95.00) | 0.984 (25.00) | 12.205 (310.00) | 1.378 (35.00) | |||
| 5,500 (139.70) | 23.0 - 26.8 (34.22 - 38.69) | 4.055 (103.00) | 1.024 (26.00) | 12598 (320.00) | 1.417 (36.00) | |||
| 5,500 (139.70) | 17.0 - 23.0 (25.30 - 34.22) | 4.173 (106.00) | 1.102 (28.00) | 12,598 (320.00) | 1.496 (38.20) | |||
אודות ויגור
היסטוריה של החברה
תעודות מו"פ של ויגור
תעודות Vigor ומשוב לקוחות
Leave Your Message
האם אתם מעוניינים במוצרים שלנו?
אנא צרו קשר והשאירו את הודעתכם.